The Shoemaker is back!

Foto (c) GPUpdate.net

Na maanden van speculatie is de kogel door de kerk: zevenvoudig F1 wereldkampioen Michael Schumacher rijdt komend jaar voor Mercedes Grand Prix, dat eigenlijk hetzelfde team is als Brawn GP, dat vorig jaar beide titels won. Ik ben er van overtuigd dat Schumi mee kan en dat hij zelfs een kans maakt op de titel als zijn auto maar goed genoeg is. Ik vrees voor Rosberg (zijn teamgenoot)...

Natuurlijk brengt zijn terugkeer ook een dilemma met zich mee: voor wie moet ik nu zijn? Voor Ferrari en Alonso (was eindelijk zover dat ik voor Alonso kon zijn...) of voor Schumacher en Mercedes. Het zou ideaal zijn als bijvoorbeeld Ferrari veel sneller is dan Mercedes of omgekeerd; dan conflicteert er niets, maar als ze aan elkaar gewaagd zijn, wordt het nog lastig. Ik denk dat de balans in het voordeel van Schumacher zal uitslaan, aangezien de reden om 'voor' Ferrari te zijn voortkwam uit het feit dat hij daar reed (van 1996 tot en met 2006).

Hoe dan ook wordt het een zeer enerverend jaar, met voor het eerst sinds een tijd maar liefst vier wereldkampioenen op de grid (Schumacher, Alonso, Hamilton en Button). De laatste keer dat dat voorkwam is, volgens mij, 1999 toen Schumacher, Hakkinen, Villeneuve en Hill samen aan de start stonden.

Alonso naar Ferrari

Na lang wachten en veel speculaties, is vandaag eindelijk bekend geworden dat Fernando Alonso voor Ferrari gaat rijden. Eindelijk weer een echte topcoureur bij Ferrari, want wat je van Kimi Raikkonen ook vindt, hij heeft Ferrari niet vooruit geholpen. En Massa, ja, iedereen is het er wel over eens dat hij 'slechts' een uitstekende tweede rijder is. Dat hij vorig jaar om de titel kon strijden, doet daar niets aan af. F1racing.nl vermeldt het volgende over de deal:

Fernando Alonso zal vanaf 2010 voor Ferrari rijden. Zo heeft het Italiaanse team woensdag, een dag eerder dan verwacht, bekendgemaakt. De 28-jarige Spanjaard heeft een overeenkomst voor drie seizoenen ondertekend.

Alonso zal volgend seizoen de teamgenoot zijn van Felipe Massa. Kimi Raikkonen, die de renstal uit Maranello in 2007 nog de wereldtitel bezorgde, zal Ferrari dus na dit seizoen verlaten. "We zijn erg trots dat we opnieuw een bewezen winnaar binnen het team kunnen verwelkomen", zei teambaas Stefano Domenicali. "Fernando heeft laten zien over erg veel talent te beschikken door twee wereldtitels te winnen."

"Natuurlijk willen we Kimi bedanken voor alles wat hij voor heeft gedaan", vervolgde Domenicali. "Tijdens zijn eerste jaar bij ons werd hij gelijk kampioen en hij had in 2007 en 2008 ook een zeer belangrijk aandeel in onze constructeurstitels. Zelfs tijdens dit moeilijke seizoen laat hij zien erg getalenteerd te zijn door goede resultaten te boeken, waaronder een overwinning op Spa-Francorchamps. Hopelijk kunnen we samen nog meer successen behalen in de laatste drie races van dit seizoen."

Raikkonen won in totaal negen races voor Ferrari. Het is nog niet bekend waar de Fin volgend jaar zal rijden. Hij wordt getipt voor een stoeltje bij McLaren.

Grand Prix de Rome

De titel van dit bericht doet vermoeden dat het hier gaat over de beroemde beurs 'Prix de Rome', waarbij onder andere architectuurstudenten op kosten van de koning van Frankrijk konden studeren in Rome - maar niets is minder waar.

Er zijn namelijk plannen om een Formule 1-wedstrijd te organiseren in Rome. Zou het beeld uit de beroemde Shell-reclame (onder) dan toch nog waarheid worden?

24 uur werken - Massa, o nee, Hamilton kampioen

Laat ik maar beginnen met het laatste: WAT een fantastische seizoensafsluiter. Een werkelijke prachtige race waarin de spanning hoog bleef tot de laatste meters. Het mag duidelijke zijn dat ik altijd een voorkeur voor Ferrari (net als de FIA: Ferrari International Assistance) heb gehad en dus voor Massa was. En inderdaad, hij werd kampioen! De geniale opvolger van Schumacher, Sebastian Vettel, had namelijk Hamilton twee ronden voor het einde ingehaald, die daarmee terug werd verwezen naar de zesde plek, wat, bij een overwinning van Massa, niet voldoende zou zijn voor het kampioenschap.

Massa finisht, houdt nog even in, maar juicht even later toch nog voluit. Tegelijkertijd met het team van McLaren. Wat blijkt: alleen McLaren juicht terecht omdat zowel Vettel als Hamilton Glock in de laatste bocht zijn gepasseerd! Jammer voor Massa, die zich groot hield op het podium.

Tot zover het WK Formule 1. Een etmaal terug heb ik namelijk niet alleen een nacht doorgehaald om een project te halen, maar zelfs 24 uur achter een stuk gewerkt. Samen met Ruben Kiewiet vormde ik namelijk Crux Architecten en Stedebouwkundigen dat een Programma van Eisen moest schrijven voor het te ontwikkelen terrein van DSM Gist te Delft. We begonnen 's avonds met werken, de hele nacht door, zagen het licht worden en zagen het weer donker worden om de deadline net niet te halen. Dinsdag is de presentatie - nu maar hopen op een voldoende!

Leeuwenstad

(c) GPUpdate

Oftewel Singapore. Daar werd zojuist 's werelds eerste Formule 1-nachtrace gehouden. Alhoewel, al even na tienen waren de heren coureurs gefinished. Een beroemde wet in de F1 luidt: "To finish first, you first have to finish." Kimi Räikkonen heeft dat duidelijk niet begrepen. Al weer voor de vierde keer op rij scoort hij niet en voor de tweede keer achter elkaar, crasht hij in de slotfase uit de race. Wat als...

Wat als Räikkonen de laatste drie races zijn hoofd erbij gehouden zou hebben, dan:

Zou hij in Spa gewonnen hebben voor Massa, Heidfeld en Hamilton. (10 punten erbij voor Räikkonen, 2 punten minder voor Massa en 1 punt minder voor Hamilton)

Zou de uitslag in Monza waarschijnlijk niet veranderd zijn.

Zou hij in Singapore vijfde zijn geworden (4 punten erbij).

De stand in het kampioenschap zou zijn:

1) Hamilton: 83 ptn
2) Massa: 75 ptn
3) Räikkonen: 72 ptn

Nog steeds niet perfect, maar beter dan de huidige stand:

1) Hamilton: 84 ptn
2) Massa: 77 ptn
3) Kubica: 64 ptn
4) Räikkonen: 57 ptn

Jammer maar helaas, as is verbrande turf zullen we maar zeggen. Alonso is echter blijk en wint zijn eerste Grand Prix uit 2008. Hij is toch wel de beste rijder van dit moment moet ik eerlijk toegeven. Ik zie hem nog wel eens vaker kampioen worden. Als Massa het dit jaar niet wordt, wordt-ie het nooit meer, Räikkonen zal hard aan de bak moeten om op zijn oude niveau terug te komen en Hamilton, ach, hij is goed, maar te arrogant. En hoogmoed komt voor de val.

A & A

Auto's en Antwerpen. Ik heb voor een paar dagen weer een auto in Delft! Heerlijk even niet fietsen dus. Tevens heb ik maar van de gelegenheid gebruik gemaakt om mijn vier 1:18 Formule 1 modellen mee te nemen.

Van links naar rechts:
Arrows A23 - Heinz Harald Frentzen (mooiste F1-auto ooit)
Ferrari F1-2000 - Michael Schumacher (mooiste Ferrari ooit)
McLaren MP4/4 - Ayrthon Senna (succesvolste F1-auto ooit)
Jordan 191 - Michael Schumacher (wagen waarmee Schumi debuteerde)

Met de echte auto ga ik samen met mijn SteeOwee commissie een paar dagen naar Antwerpen in het kader van teambuilding. Het beloofd een uitermate mooi weekend te worden natuurlijk dat bovendien ideaal is als ontstressingsmiddel na de zware tentamenperiode.

Nürburgring

Jaloers was ik wel een beetje op mijn vader. Hij zat daar gewoon, op die zelfde tribune waar wij samen ooit zaten in het jaar 1999 Johhny Herbert de chaotische Grand Prix van de Nürburgring op zijn naam schreef. Fantastisch. Ook die race werd gekenmerkt door regen en droogte. Historisch was het ook voor Minardi: Luca Badoer bleef wereldkampioen Mika Häkkinen zelfs voor in de slotfase. Nu, acht jaar naar dato was het weer zo'n fantastische race. Helaas moest ik hem bekijken op televisie, nadat ik ook vorig jaar de race al door pech (ziekte) verstek moest laten gaan.

Jammer van Kimi Räikkönen, die uitviel en gelukkig dat leider in het wereldkampioenschap Lewis Hamilton eindelijk eens niet scoorde.

De laatste keer op "Der Ring" was in 2005, toen wij, per caso, Christijan Albers tegenkwamen. Helaas was hij er niet meer bij, anders was het misschien hij geweest, die in plaats van middelmatig talent en debutant Markus Winkelhock aan de leiding van de race had gelegen in zijn Spyker.

11 dagen

De titel ontgaat u wellicht, maar door een kleine link te leggen komt u er wel uit.

Alle zaken gaan hun gangen. Ik verdien wat bij door voor de firma's SKK en Bleyenberg enkele promotiefilmpjes te verzorgen. Erg leuk en vooral ook er leerzaam. Nu de derde "L" nog. Op het moment ben ik met de interessante taak bezig alle foto's van mijn Rome-avontuur aan een selectie te onderwerpen en te bewerken. Binnenkort daarover meer nieuws.

Verder moet ik - nog steeds - door de zure appel van het "afscheid" heenbijten. Nooit geweten dat appels zó zuur en zo groot konden zijn. Laat ik maar hopen dat ik daarna weer aan de mango's kan, hoewel die vruchten absoluut niet mijn favorieten zijn - als ik mijn favoriete stuk fruit had genoemd, zouden mensen hun wenkbrouwen nog gefronst hebben.

Dan nog een korte notitie: Lewis Hamiliton heeft eindelijk een keer tegenslag, hoewel je natuurlijk niemand enig (blijvend) lichamelijk letsel toewenst. Räikönen dan toch nog kampioen?

Christijan Albers exit

Wat iedereen al had kunnen voorspellen, is helaas waarheid geworden. Christijan Albers, Neerlands enige Formule 1 coureur is op non-actief gesteld door het eveneens Nederlands enige Formule 1 team Spyker F1. Het leek een sprookje te worden: een Nederlandse rijder in een Nederlands team, maar het mocht niet zo zijn. Een persoonlijke sponsor van Albers zou niet betaald hebben en aan de (inderdaad tegenvallende) prestaties zou het niet liggen. Ik ben er echter van overtuigd dat hier een vies spel wordt gespeeld. Christijan brak natuurlijk niet voor niets met zijn manager, eerder dit jaar.

Albers had, naar ik gehoord had, zelfs een contract voor Williams kunnen tekenen voor dit jaar. Had hij dat maar gedaan, dan zou hij Alexander Wurz zeker gedeklasseerd hebben, zo is mijn overtuiging althans. Wellicht dat hier ook de sleutel van de breuk met manager Lodewijk Varossieau. Albers had wellicht liever voor Williams gekozen terwijl Varossieau geloofde in het commerciele succes van Spyker.

Opvallend is overigens dat Varossieau, na de breuk met Albers, nu Giede van der Garde onder zijn hoede heeft. Doordat de sponsorcontracten van Albers zijn afgesloten met GR8 Industries, een bedrijf van Varossieu, lijkt Van der Garde grote kans te maken het stoeltje van Albers over te nemen. Hij is al testcoureur, maar misschien belangrijker...de schoonvader van Van der Garde is aandeelhouder in Spyker Cars.

Jammer dat een groot talent zo aan de kant wordt geschoven.

Bronnen:
GPUpdate.nl
RTL GP

RAI koning

Kimi Raikonen (met dubbele umlaut overigens) toonde zich gisternacht een waardig opvolger van Michael Schumacher. Zoals Olav Mol eens al zei: Raikoning. Wel toevallig overigens dat ik de Formule 1 race op de Italiaanse zender RAI Uno keek. Deze keer niet om zes uur in de ochtend, maar waarlijk in de nacht: 4 uur. Het was een vrij saaie race en helaas kwamen de Spykers er niet aan te pas. Niets wijst er dus op dat na het vertrek van Michael Schumacher een nieuw, spannender, tijdperk is aangebroken.

Toch nog even...

Omdat ik gisteren aan het 'backuppen' was (200 gigabyte aan allerlei spul over zetten op een externe schijf) kon ik geen bericht plaatsen. Maar bij deze wil ik toch nog even (bescheiden) Michael Schumacher succes wensen. Hij gaat het maken in de komende races, die ik allebei in Rome zal bekijken, met Italiaans commentaar. Ach, Mol werd na al die jaren toch al minder scherp...

Gestript!

Vandaag heb ik mij zo'n beetje de hele middag beziggehouden met het (netjes) uitelkaar halen van het monster hierboven. Te zien is dat hij nog niet helemaal intact meer was toen ik er mee begon (helaas.)


Helaas, al behoorlijk gestript, wielen en vleugels zijn al verwijderd...


Even een technisch plaatje. Want toen dit ding ongeveer 12 jaar geleden uitkwam, was het echt hét lego ding dat iedereen wilde hebben. Het meest geavanceerde model ooit is het geloof ik zelfs (tot op de dag van vandaag). De F1 auto die je kon bouwen (hier afgebeeld en wat aangepast door mij om een modernere look te geven) had al een werkende V8 motor en een 2 vernsnellingsbak, de personenauto was zelfs nog uitgebreider: 4 versnellingen, V8 motor, 4-wheel-drive, echte vering, en een goed werkend differentieel. Goed, dat was even mijn technische hart.


Ach, wat moet je hier nu van zeggen? De aanblik is tragisch. Ongeveer 2500 onderdelen van een prachtige LEGO auto zijn los van elkaar niets meer.

Spyker MF1

Spyker onthulde vandaag haar nieuwe kleuren. Ik vind ze mooi. Nu maar hopen dat Christijan Albers ook daadwerkelijk getekend heeft bij het team en dat hij niet al een contract met Super Aguri op zak heeft... Ach, McLaren is ook goed natuurlijk.

Klik voor meer foto's op de onderstaande afbeelding.
((c) f1racing.nl)



Overigens, wel mooi voor de classici onder ons: de leus van Spyker, ook terug te vinden in het logo is: "NULLA TENACI INVIA EST VIA", wat betekent: "Geen weg is onbegaanbaar voor wie weet door te zetten." Ik kan zeggen dat ik het daar wel mee eens ben.

Aloser

Op het moment dat ik dit schrijf, weet heel de wereld dat Michael Schumacher na dit jaar zal stoppen als Formule 1-coureur. Een heel verlies; ik zou niet weten voor wie ik nu moet zijn...
Maar belangrijker is misschien wel het feit waarom Schumacher besloot te stoppen: simpelweg omdat Alonso praktisch geen kans meer heeft op het kampioenschap. Een blow-up gepaard met een grenzeloze arrogantie van de Spanjaard was daarvan de oorzaak. Als je het noodlot tart, moet je een keer pech hebben. Dat geldt voor ons aller Steve Irwin, dat geldt voor Fernando Alonso.
Schumi, bij deze alvast van harte!

Zondag

Vandaag was het een zondag als andere zondagen: laat uit bed, toch nog moe en een Grand Prix, met als winnaar Michael Schumacher. Het enige anders aan deze zondag is dat het de dag is vóór mijn rij-examen.

Nu moet ik bekennen toch wat zenuwachtig te zijn, maar laat ik Zeus bidden dat het goedkomt; de tweede keer moeten mijn gebeden dan toch verhoord worden, is het niet?