Twintig tien vs tweeduizend tien

Laatst dacht ik erover: welke van deze opties moet het worden, wordt het niet eens tijd om over te gaan van tweeduizen-en-nogwat naar twintig-en-nogwat? Het is maar de vraag natuurlijk.

In het geval van bijvoorbeeld 1910 is het duidelijk: ne-gen-tien-hon-derd-en-tien zijn heel wat meer lettergrepen dan ne-gen-tien-tien. Dit geldt eigenlijk voor alle getallen vanaf 1100. Dan komen we bij duizend.

Voorbeeld: 1010. Het verschil tussen dui-zend-tien en tien-tien is maar minimaal, dus waarom 'afkorten'? Doen we dus ook niet. Alles onder de 1000 wordt gewoon gedaan als in: acht-hon-derd-twee-en-der-tig en niet: acht-twee-en-der-tig.

Nu lijkt het logisch om in het voorbeeld van 2010 dus te blijven zeggen (dat doen we immers als sinds 2000) twee-dui-zend-tien. Maar het verschil tussen 1000 en 2000 is dat er een lettergreep bijkomt. Twintig-tien is dus inderdaad korter dan tweeduizend-tien.

De tijd zal moeten uitwijzen wat het wordt, maar ik zet m'n geld alvast op 'twintig-nogwat'.

The Shoemaker is back!

Foto (c) GPUpdate.net

Na maanden van speculatie is de kogel door de kerk: zevenvoudig F1 wereldkampioen Michael Schumacher rijdt komend jaar voor Mercedes Grand Prix, dat eigenlijk hetzelfde team is als Brawn GP, dat vorig jaar beide titels won. Ik ben er van overtuigd dat Schumi mee kan en dat hij zelfs een kans maakt op de titel als zijn auto maar goed genoeg is. Ik vrees voor Rosberg (zijn teamgenoot)...

Natuurlijk brengt zijn terugkeer ook een dilemma met zich mee: voor wie moet ik nu zijn? Voor Ferrari en Alonso (was eindelijk zover dat ik voor Alonso kon zijn...) of voor Schumacher en Mercedes. Het zou ideaal zijn als bijvoorbeeld Ferrari veel sneller is dan Mercedes of omgekeerd; dan conflicteert er niets, maar als ze aan elkaar gewaagd zijn, wordt het nog lastig. Ik denk dat de balans in het voordeel van Schumacher zal uitslaan, aangezien de reden om 'voor' Ferrari te zijn voortkwam uit het feit dat hij daar reed (van 1996 tot en met 2006).

Hoe dan ook wordt het een zeer enerverend jaar, met voor het eerst sinds een tijd maar liefst vier wereldkampioenen op de grid (Schumacher, Alonso, Hamilton en Button). De laatste keer dat dat voorkwam is, volgens mij, 1999 toen Schumacher, Hakkinen, Villeneuve en Hill samen aan de start stonden.

Sneeuw in Delft

Roadtrip [slot]: Berlijn

Het laatste deel alweer van de roadtrip die ik deze zomer heb gemaakt. De laatste bestemming, Berlijn, was zeker niet de minste. Sterker: er had geen beter eind aan de reis kunnen zitten. Verder maak ik hier geen woorden aan vuil; ga er zelf maar heen. De foto's:

De beste foto's uit Berlijn